デルタ航空は2020年4月から成田発着便を羽田に集約し、以遠権路線を廃止すると発表した。

(Yahoo!ニュースより引用)
現在成田から以遠権で飛ばしているのはシンガポールとマニラの二都市のみ。
(以遠権の詳細はこちら→https://ja.wikipedia.org/wiki/以遠権)
以前は香港やバンコク、台北などにも飛んでいたが、次々と廃止になった。
そのためマニラ線が廃止になるのも時間の問題かなと思っていたら、ついにその日がやってきた。
大方予想はついていたものの、実際に決定されるとこれまで何度もデルタを利用した身として寂しさが込み上げてくる。
台北から撤退間近!デルタ航空ビジネスクラス搭乗記
デルタのエコノミーでマニラに行く。久しぶりに乗ったら快適だった。
デルタのビジネスクラスは短距離線でも他社に先駆けてフルフラットシートを導入したり、マニラ空港は市内にアクセスしやすいターミナル3に乗り入れたりと、何かと使い勝手が良かった。

そのため搭乗率が高く、自分が乗る時はいつも満席状態だった。
これが無くなるなのは正直かなり痛い。
撤退日はシンガポール線が2019年9月22日、マニラ線は2020年3月31日とのこと。
もしデルタでマニラやシンガポールに飛びたいとお考えの方は、早めに予約した方が良いかもしれない。
特にデルタに拘りがないなら、今後も台北や仁川、上海を経由すれば、スカイチームでもマニラに行ける。
(台北経由はチャイナエアライン、仁川は大韓航空、上海は中国東方航空)
またフィリピン航空がスカイチームに入る噂もあるので、もしそれが実現するなら、再びスカイチームでも直行でマニラに行けることになるが.... 果たしてどうなるか。
デルタニッポン500やデルタアメックスなどでマイルを貯めている方は、成田を発着する便としては最後になるデルタの以遠権路線でマニラに足を運んでみてはいかがでしょうか。

(Yahoo!ニュースより引用)
現在成田から以遠権で飛ばしているのはシンガポールとマニラの二都市のみ。
(以遠権の詳細はこちら→https://ja.wikipedia.org/wiki/以遠権)
以前は香港やバンコク、台北などにも飛んでいたが、次々と廃止になった。
そのためマニラ線が廃止になるのも時間の問題かなと思っていたら、ついにその日がやってきた。
大方予想はついていたものの、実際に決定されるとこれまで何度もデルタを利用した身として寂しさが込み上げてくる。
台北から撤退間近!デルタ航空ビジネスクラス搭乗記
デルタのエコノミーでマニラに行く。久しぶりに乗ったら快適だった。
デルタのビジネスクラスは短距離線でも他社に先駆けてフルフラットシートを導入したり、マニラ空港は市内にアクセスしやすいターミナル3に乗り入れたりと、何かと使い勝手が良かった。

そのため搭乗率が高く、自分が乗る時はいつも満席状態だった。
これが無くなるなのは正直かなり痛い。
撤退日はシンガポール線が2019年9月22日、マニラ線は2020年3月31日とのこと。
もしデルタでマニラやシンガポールに飛びたいとお考えの方は、早めに予約した方が良いかもしれない。
特にデルタに拘りがないなら、今後も台北や仁川、上海を経由すれば、スカイチームでもマニラに行ける。
(台北経由はチャイナエアライン、仁川は大韓航空、上海は中国東方航空)
またフィリピン航空がスカイチームに入る噂もあるので、もしそれが実現するなら、再びスカイチームでも直行でマニラに行けることになるが.... 果たしてどうなるか。
デルタニッポン500やデルタアメックスなどでマイルを貯めている方は、成田を発着する便としては最後になるデルタの以遠権路線でマニラに足を運んでみてはいかがでしょうか。
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