以前まで東京から大阪へ行く際は専ら新幹線だったが、年間21万マイル貯める手法を実践してからはANAでの移動が多くなった。
今回も特典航空券。
機内に入るとさすがはビジネス路線。搭乗率の高さに驚かされる。
B777のワイドボディ機で配列は3-4-3でありながら空席がほとんどない。
多くがスーツを着たビジネスマンで埋め尽くされていた。
水平飛行に入りベルト着用サインが消えるとドリンクサービスが開始された。
かなりの混雑であることに加え、羽田→伊丹は飛行時間としては50分足らず。
その間に全乗客へドリンクサービスをするのは大変だろう。
今回消費したマイルは6000。
以前紹介した年間21万マイル貯まる手法は、月単位にすると18000マイル貯まる。
例えば今回利用した羽田→伊丹であれば、毎月3回乗れる事になる。
お得ではなかろうか。
こちらもあわせてどうぞ→年間21万マイル貯める心構え
今回も特典航空券。
機内に入るとさすがはビジネス路線。搭乗率の高さに驚かされる。
B777のワイドボディ機で配列は3-4-3でありながら空席がほとんどない。
多くがスーツを着たビジネスマンで埋め尽くされていた。
水平飛行に入りベルト着用サインが消えるとドリンクサービスが開始された。
かなりの混雑であることに加え、羽田→伊丹は飛行時間としては50分足らず。
その間に全乗客へドリンクサービスをするのは大変だろう。
今回消費したマイルは6000。
以前紹介した年間21万マイル貯まる手法は、月単位にすると18000マイル貯まる。
フィリピン永住権取得の道@ph_visa年間21万マイル貯める手法を解説 - フィリピン永住権取得の道 https://t.co/cpUIszqsIy
2015/11/26 18:43:19
例えば今回利用した羽田→伊丹であれば、毎月3回乗れる事になる。
お得ではなかろうか。
こちらもあわせてどうぞ→年間21万マイル貯める心構え
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